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Die Z125 Monkey…ZEIT NEHMENErlebe die Stadt – an jedem Ort, bei jeder Gelegenheit – und genieße jede Sekunde.Die Z125 Monkey mit ihrer neuen, blau schimmernden Lackierung zaubert beim ersten Anblick ein Lächeln auf dein Gesicht. Bei der ersten Fahrt wird dieses Lächeln garantiert größer. Dafür sorgt auch der brandneue Motor. Es ist wahr: Die Monkey ist klein genug, um sie hinten auf einem Wohnmobil zu verstauen. Und sie schlängelt sich durch den Stadtverkehr, wo sonst niemand durchkommt. Aber mal ehrlich: Bei der Monkey geht es doch nur um den reinen, unverfälschten Fahrspaß. Und das ist das Schöne daran.KLEINES MOTORRAD MIT GROSSEM HERZBereit für ein komplett anderes Fahrerlebnis?Die Monkey ist etwas ganz Besonderes. Sie hat ihren ganz eigenen Stil. Das macht ihren einzigartigen Charakter aus. Der verchromte Hochlenker sowie die einheitliche Lackierung von Rahmen, Schwinge und Stoßdämpfern sowie der Erdnusstank und die hoch angesetzten Radabdeckungen ziehen die Blicke auf sich. Weitern unten sind die wuchtigen Stollenreifen ein wahrer Blickfang. In dem robusten Chassis mit IMU-gesteuerten ABS-Bremsen befindet sich ein brandneuer, sparsamer, luftgekühlter 125-cm³-Motor mit Fünfganggetriebe. Mit nur 107 kg ist die Maschine klein und leicht. Der bequeme Sitz ist nur 775 mm vom Boden entfernt. Ein eleganter (und praktischer) Stahlrohr-Gepäckträger ist als Zubehör verfügbar. Ein kleines Motorrad mit großem Herz, das Spaß macht und viel zu bieten hat. Das ist die Monkey.Eine Ikone neu konzipiert Die erste Monkey wurde in den 1960er-Jahren zu einer Ikone. Wer etwas auf sich hielt, für den war dieses Zweirad ein Muss. Und das hat sich bis heute nicht geändert. Das Modell 2023 ist eine Hommage an das Original mit einem neuen Karositz und einem zweifarbigen silbermetallicfarbenen Kraftstofftank. Der letzte Schliff ist das farblich abgestimmte Perlnebelrot, für ein echtes Nostalgiegefühl. |
| MOTOR | |
| Bauart | Luftgekühlter Einzylinder-Viertaktmotor |
| Bohrung x Hub (in mm) | 50,0 x 63,1 |
| Hubraum (in cm3) | 124 |
| Verdichtung | 10,0:1 |
| Gemischaufbereitung | PGM-FI Benzineinspritzung |
| Max. Leistung (kW (PS) bei min-1 (95/1/EC)) | 6,9 (9,4) / 6.750 |
| Max. Dehmoment (Nm bei min-1 (95/1/EC)) | 11 / 6.750 |
| Motoröl-Füllmenge (in Liter) | 1,1 L |
| Starter | E-Starter |
| Höchstgeschwindigkeit (in km/h) | k.A. |
| EMISSIONEN | |
| CO2 g/km kombiniert ab Euro 4 (g/km) | 35 g/km |
| Abgasverhalten | Euro 5 |
| Benzinverbrauch (Liter pro 100 km (Honda Messwerte gem. WMTC)) | 1,5 L/100km |
| ÜBERTRAGUNG | |
| Endantrieb | Kette |
| Getriebe | 5-Gang, Manuell |
| Kupplung | k.A. |
| Abmessungen und Gewichte | |
| Batteriespannung (in Volt) | 12V 3,5Ah |
| Lenkkopfwinkel | 25° |
| Länge x Breite x Höhe (in mm) | 1.710 x 755 x 1.030 mm |
| Fahrwerk | k.A. |
| Tankinhalt (in Liter) | 5,6 L |
| Bodenfreiheit (in mm) | 175 |
| Sitzhöhe (in mm) | 775 |
| Nachlauf (in mm) | 82 |
| Radstand (in mm) | 1.145 |
| Sitzplätze | 1 |
| RÄDER | |
| Felge vorne | k.A. |
| Felge hinten | k.A. |
| Bereifung vorne | 120/80-12M/C 65J |
| Bereifung hinten | 130/80-12M/C 69J |
| Radaufhängung vorne | Upside-Down Gabel |
| Radaufhängung hinten | Schwinge mit zwei Federbeinen |
| Bremse vorne | ABS, 220mm Einscheibenbremse mit Zweikolben-Schwimmsattel |
| Bremse hinten | 190mm Einscheibenbremse mit Einkolben-Schwimmsattel |
| GEWICHT | |
| Gewicht vollgetankt (in kg) | 104 |
| Max. Zuladung (in kg) | 105 |
| Zul. Gesamtgewicht (in kg) | 209 |
| INSTRUMENTE & ELEKTRONIK | |
| Instumente & Elektronik | LCD |
| Rücklicht | LED |
| Scheinwerfer | LED |
| Automatische Blinkerrückstellung | k.A. |
| USB-Anschluss | k.A. |
| Sicherheit | k.A. |
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