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Die CRF300L…FREI SEIN. ÜBERALLWir haben die CRF300L mit einem leichten Chassis, einer schlankeren Verkleidung sowie mehr Leistung und höherem Drehmoment neu aufgelegt. Obwohl einige technische Details verbessert wurden, ist sie immer noch eine geniale Mehrzweckmaschine. Die Off-Road-Eigenschaften – schlanke Proportionen, dynamische Gasannahme, agile Lenkung und elastische Aufhängung – sorgen auch in der Stadt für ein ausgezeichnetes Fahrverhalten. So fährt sich die leistungsstarke CRF300L auch auf dem Weg zur Arbeit angenehm. Am Wochenende steht der Drang nach Freiheit im Vordergrund.LEICHTER. STÄRKER. NOCH MEHR SPASS.Beginnen wir mit den Zahlen.Die CRF300L ist dank neuem Rahmen und der konischen Aluminiumschwinge 4 kg leichter. Das macht sich auf der Straße und im Gelände vor allem beim Lenken bemerkbar. Der größere Hubraum des Einzylindermotors erzeugt zusätzliche 1,9 kW Leistung und ein um 4 Nm höheres Drehmoment – das spürt man beim Gas geben. Darüber hinaus verfügt die Maschine jetzt über eine Anti-Hopping-Kupplung. Die Bodenfreiheit wurde erhöht und die Fahrposition auf optimale Kontrolle abgestimmt. Der Tank ist schlank und die Kontur der komfortablen Sitzbank erleichtert das Abstützen auf dem Boden. Eine Ganganzeige im Cockpit und das aggressive Scheinwerferdesign verleihen der Maschine den letzten Schliff.BEREIT FÜR ALLTAG UND FUNIn der CRF300L steckt die DNA der fantastischen CRF450R- und CRF450RX-Rennmodelle.Der Hintergrund: HRC und das Rennprogramm sorgen für eine noch sportlichere Performance. Die um 30 mm höhere Bodenfreiheit erleichtert das Fahren über Bordsteinkanten (oder Baumstämme) erheblich. |
| MOTOR | |
| Bauart | Flüssigkeitsgekühlter Einzylinder-Viertaktmotor |
| Bohrung x Hub (in mm) | 76 x 63 |
| Hubraum (in cm3) | 286 |
| Verdichtung | 10,7:1 |
| Gemischaufbereitung | PGM-FI Benzineinspritzung |
| Max. Leistung (kW (PS) bei min-1 (95/1/EC)) | 20,1 (27,3) / 8.500 |
| Max. Dehmoment (Nm bei min-1 (95/1/EC)) | 26,6 / 6.500 |
| Zündung | k.A. |
| Starter | E-Starter |
| Höchstgeschwindigkeit (in km/h) | 132 |
| Motoröl-Füllmenge (in Liter) | 1,8L |
| EMISSIONEN | |
| CO2 g/km kombiniert ab Euro 4 (g/km) | 73 g/km |
| Abgasverhalten | Euro 5 |
| Benzinverbrauch (Liter pro 100 km (Honda Messwerte gem. WMTC)) | 3,1 L/100km |
| ÜBERTRAGUNG | |
| Endantrieb | Kette |
| Getriebe | 6-Gang |
| Kupplung | k.A. |
| Abmessungen und Gewichte | |
| Batteriespannung (in Volt) | 12V/7AH |
| Lenkkopfwinkel | 27,5° |
| Länge x Breite x Höhe (in mm) | 2.230 x 820 x 1.200 mm |
| Fahrwerk | k.A. |
| Tankinhalt (in Liter) | 7,8 L |
| Bodenfreiheit (in mm) | 285 |
| Sitzhöhe (in mm) | 880 |
| Nachlauf (in mm) | 109 |
| Radstand (in mm) | 1.455 |
| Sitzplätze | 2 |
| RÄDER | |
| Felge vorne | Aluminium-Guss |
| Felge hinten | Aluminium-Guss |
| Bereifung vorne | 80/100-21M/C 51P |
| Bereifung hinten | 120/80-18M/C 62P |
| Radaufhängung vorne | 43 mm Upside-Down Gabel |
| Radaufhängung hinten | Prolink |
| Bremse vorne | 256 mm Einscheibenbremse mit Doppelkolbenbremszange |
| Bremse hinten | 220 mm Einscheibenbremsanlage mit Einkolbenbremszange |
| GEWICHT | |
| Gewicht vollgetankt (in kg) | 142 |
| Max. Zuladung (in kg) | 162 |
| Zul. Gesamtgewicht (in kg) | 304 |
| INSTRUMENTE & ELEKTRONIK | |
| Instumente & Elektronik | LCD |
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