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Shake Up The HiveVergiss was du erwartest. Es ist an der Zeit, dass eine neue Generation für frischen Wind sorgt. Überzeuge dich von einem brandneuen Motor, der durch unglaubliche, in dieser Klasse führende Leistung überzeugt. Dazu kommen das leichte, auf Sportlichkeit ausgelegte Chassis und das akzentuierte, aufsehenerregende Streetfighter-Styling – die neue CB750 Hornet ist ein echter Hingucker. Sie spielt in ihrer eigenen Liga. |
Bestes Leistungsgewicht ihrer Klasse Die CB750 Hornet ist in aller Munde. Das Leistungsgewicht sorgt dabei für den meisten Gesprächsstoff. Der völlig neuartige Parallel-Zweizylindermotor ist mit leistungsfähigen Vortex-Generatoren ausgestattet und besticht durch eine verbesserte Einlasseffizienz. Darüber hinaus sorgt die Supersport-Zylindertechnologie für reduzierte Reibung, 67,5 kW in der Spitze sowie ein Drehmoment von 75 Nm, wodurch sich das Drehmoment im mittleren Bereich des Drehzahlmessers einpendelt. Das fühlt sich alles großartig an und klingt auch so, dank des tiefen, volltönenden Bass-Sounds im unteren Drehzahlbereich. Ein derart starker Motor in einem so leichten Chassis bedeutet, dass für dich nur noch eine Sache zu tun bleibt: festhalten und genießen! |
Das nächste Level. Es ist wichtig, wo man gewesen ist. Aber im Hier und Jetzt kommt es darauf an, was als Nächstes kommt. Die CB750 Hornet übertrifft alle Erwartungen und eröffnet eine völlig neue Welt der Möglichkeiten. Nun bist du an der Reihe. |
| MOTOR | |
| Typ | Flüssigkeitsgekühlt, 4-Takt, 8 Ventile, Unicam, Parallel-Zweizylinder mit 270-Grad-Korbelwelle, Euro 5 |
| Hubraum | 755 cm3 |
| Bohrung x Hub | 67 mm x 66,8 mm |
| Verdichtung | 11: 1 |
| Max. Leistung | 67,5 kW (92 PS) bei 9.500 U/min |
| Max. Drehmoment | 75 Nm bei 7.250 U/min |
| KRAFTSTOFFSYTEM | |
| Gemischaufbereitung | PGM-FI Elektronische Kraftstoffeinspritzung |
| CO2-Emissionen (WMTC) | 100 g/km |
| Benzinverbrauch (WMTC) | 4,3 Liter auf 100 km (WMTC) |
| ANTRIEB | |
| Kupplung | Mehrscheiben im Ölbad, mit Assist-/Slipper-Funktion |
| Getriebe | 6 Gänge, fußgeschaltet |
| Endantrieb | O-Ring-Kette |
| RAHMEN | |
| Fahrwerk | Stahl |
| Sitzhöhe | 795 mm |
| Gewicht vollgetankt | 190 kg |
| RADAUFHÄNGUNG | |
| Vorne | Showa 41mm SFF-BP Upside Down Gabel, Federweg 130 mm |
| Hinten | Schwinge mit Pro-Link-Umlenkung, Mono-Stoßdämpfer, Federweg 150 mm |
| RÄDER | |
| Felgengröße vorne | Aluminiumguss mit 5 Y-Speichen |
| Felgengröße hinten | Aluminiumguss mit 5 Y-Speichen |
| Reifengröße vorne | 120/70-ZR-17 |
| Reifengröße hinten | 160/60-ZR-17 |
| BREMSEN | |
| Vorne | 295-mm-Doppelscheibenbremse mit radial montierten Vierkolben-Bramszangen |
| Hinten | 2450-mm-Einzelscheibe mit Einkolben-Branszange |
| INSTRUMENTE & ELEKTRONIK | |
| Instrumente | 5-Zoll TFT-Farbdisplay |
| Rücklicht | LED |
| Konnektivität | Honda Smartphone Voice Control System (HSVCs) |
| Automatische Blinkerrückstellung | Ja |
| Sicherheit | Wegfahrsperre |
| Scheinwerfer | LED |
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