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| Jeden Tag ein neues Abenteuer. Und du mittendrin – mit der CB650R. Einzigartige Performance für die Straße im minimalistischen Neo Sports Café-Design. Mit ihrem neuen Design, dem verbesserten Fahrwerk und der neuen Ausstattung ist die CB650R bereit für unvergessliche Großstadtabenteuer. |
WENIGER IST MEHRWeniger Schnickschnack, mehr Motorrad.Das schlanke, optimierte Design der CB650R passt zu deinem urbanen Lifestyle. Die ultrakompakte, kraftvolle Maschine kommt im minimalistischen Retrostil der CB1000R Neo Sports Café. Sie überzeugt durch geschwungene Linien und markantes Design. Die neu gestaltete Seitenverkleidung und die elegante Nummernschildhalterung hinten betonen den dynamischen Stil. Bei der CB650R ist weniger einfach mehr.ÜBERRAGENDE QUALITÄTEntwickelt für den täglichen Einsatz – und pures Fahrvergnügen.Der DOHC-Vierzylinder-Reihenmotor mit 16 Ventilen ist für den täglichen Einsatz konzipiert. Das Getriebe mit geringen Gangabständen sorgt für eine gleichmäßige Kraftentfaltung und damit für eine faszinierende Beschleunigung – das Adrenalin wird durch den aufregenden Sound im hohen Drehzahlbereich noch gesteigert. Bereit für eine neue Leidenschaft? Eine Anti-Hopping-Kupplung unterstützt beim Hochschalten und harten Schaltvorgängen in niedrigere Gänge. Die Honda-Drehmomentkontrolle (HSTC) gewährleistet die perfekte Traktion des Hinterrads. Es ist ein technisches Meisterwerk. Freue dich auf dieses Motorrad.KOMPLETTPAKETAlles, was du brauchst. Nichts, das dich ablenkt.Ein erstklassiges Motorrad hat hochwertige Ausstattung verdient. Eine komplette LED-Beleuchtung unterstreicht das moderne Design. Der markante, runde Scheinwerfer durchschneidet die Dunkelheit mit seinem bläulichen Lichtkegel. Unter dem Sitz befindet sich ein USB-Anschluss zum Aufladen von Mobilgeräten. Das Cockpit überzeugt durch seine verbesserte Übersichtlichkeit: Die gestochen scharfen LCD-Anzeigen bietet unter anderem eine Gang- und eine Hochschaltanzeige. |
| MOTOR | |
| Bauart | Flüssigkeitsgekühlter Vierzylinder-Viertakt-Reihenmotor |
| Bohrung x Hub (in mm) | 67 x 46 |
| Hubraum (in cm3) | 649 |
| Verdichtung | 11,6:1 |
| Gemischaufbereitung | PGM-FI Benzineinspritzung |
| Max. Leistung (kW (PS) bei min-1 (95/1/EC)) | 70(95,2) / 12.000 |
| Max. Dehmoment (Nm bei min-1 (95/1/EC)) | 63 / 9.500 |
| Zündung | Transistorzündung |
| Starter | Elektrostarter |
| Höchstgeschwindigkeit (in km/h) | 197 |
| EMISSIONEN | |
| CO2 g/km kombiniert ab Euro 4 (g/km) | 112 |
| Abgasverhalten | Euro 5 |
| Benzinverbrauch (Liter pro 100 km (Honda Messwerte gem. WMTC)) | 4,9 L/100km |
| ÜBERTRAGUNG | |
| Endantrieb | Kette |
| Getriebe | 6 Gang |
| Kupplung | Mehrscheiben in Ölbad |
| Abmessungen und Gewichte | |
| Batteriespannung (in Volt) | k.A. |
| Lenkkopfwinkel | 25,5° |
| Länge x Breite x Höhe (in mm) | 2.120 x 780 x 1.075 |
| Fahrwerk | Stahlrahmen |
| Tankinhalt (in Liter) | 15,4 L |
| Bodenfreiheit (in mm) | 150 |
| Sitzhöhe (in mm) | 810 |
| Nachlauf (in mm) | 101 |
| Radstand (in mm) | 1.450 |
| RÄDER | |
| Felge vorne | 17 x 3,50 |
| Felge hinten | 17 x 5,50 |
| Bereifung vorne | 120/70-17 |
| Bereifung hinten | 180/55-17 |
| Radaufhängung vorne | 41 mm Upside-Down Teleskopgabel |
| Radaufhängung hinten | Schwinge, 1 Federbein |
| Bremse vorne | ABS, 310 mm Doppelscheibenbremse mit radial befestigten Vierkolbenbremszangen |
| Bremse hinten | ABS, 240 mm Einscheibenbremse mit Einkolbenbremszange |
| GEWICHT | |
| Gewicht vollgetankt (in kg) | 203 |
| Max. Zuladung (in kg) | 168 |
| Zul. Gesamtgewicht (in kg) | 371 |
| INSTRUMENTE & ELEKTRONIK | |
| Instumente & Elektronik | LCD-Display |
| Rücklicht | LED |
| Scheinwerfer | LED |
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