Honda CMX1100T Rebel

Die CMX1100T Rebel ist…

Die Honda CMX1100T Rebel, eine neue Touring-Version, die zusätzlich mit einer markanten Halbverkleidung und Gepäckkoffern ausgestattet ist, positioniert sich 2023 an der Spitze der Rebel-Familie. Die Standard-Variante CMX1100 Rebel, die lässige Entspannung und hubraumstarke Bobber-Action verknüpft, gewinnt mit der neuen Lackierung Iridium Gray Metallic zusätzlich an Attraktivität. Das charakterstarke Bigtwin-Bike mit 1.084 cm3 Hubraum glänzt mit pulsierender Laufkultur, knackigem Durchzug sowie einem Top-­Elektronik­-Paket. Sicherheitsfördernde HSTC-­Traktionskontrolle, Tempomat und drei Fahrmodi sind mit an Bord. Das Fahrwerk glänzt mit einer Cartridge­-Vorderradgabel sowie Stereo­-Stoßdämpfern mit Ausgleichsbehälter. Am Vorderrad bremst eine Scheibenbremse mit radial montiertem Vierkolben­-Bremssattel. LED­-Lichttechnik und LCD­-Cockpitanzeige komplettieren die Ausstattung. Honda ́s einzigartiges Doppelkupplungsgetriebe (DCT) ist bei beiden Modellvarianten optional erhältlich.

OLD SCHOOL IST COOL

Die Rebel CMX1100 ist etwas Besonderes …
Neueinsteiger wie erfahrene Biker auf der ganzen Welt haben die Rebel CMX500 mit ihrem individuellen Erscheinungsbild und dem einfachen, wendigen Handling und hervorragender Fahrdynamik ins Herz geschlossen. Doch das war erst der Anfang. Die Familienzugehörigkeit fällt sofort auf, aber die Rebel CMX1100 kann noch einiges mehr. Der drehfreudige, charakteristische Zweizylindermotor verfügt über eine elektronisch gesteuerte Drosselklappe, 4 Fahrmodi, HSTC-Traktionskontrolle und Wheelie-Control. Der Tempomat gehört zur Standardausstattung, unser einzigartiges Doppelkupplungsgetriebe (DCT) mit sechs Gängen ist optional verfügbar. Dieser coole Cruiser legt sich auch geschmeidig in Kurven.

DESIGN OHNE SCHNÖRKEL

Freue dich auf ein authentisches, puristisches Motorradvergnügen.
Die Rebel CMX1100 wurde für die pure Freude auf zwei Rädern konzipiert. Die Kombination aus Roadster und Bobber im Dark Look passt perfekt ins 21. Jahrhundert und wurde für ein angenehmes Fahrerlebnis konzipiert, mit Spielraum bei Motor- und Handling-Performance. Die Details machen den Unterschied: Der nahtlos gefertigte Kraftstofftank ist zweifarbig lackiert, Front- und Heckradabdeckungen sind aus 1-mm-dickem Stahl gefertigt und mit einer Halterung aus Aluminiumdruckguss befestigt. Die Sitzhöhe liegt bei gerade einmal 700 mm. Das weiche und zugleich dichte Material gibt Halt bei starker Beschleunigung. Das versetzte Negativ-Digital-Display mit 120 mm Bilddiagonale stellt Informationen übersichtlich dar. Der breite, minimalistische Lenker ist mit robusten 1-Zoll-Klemmen montiert.